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商品說明

商品：新超亮LED磁吸行動燈管

光源：高品質LED

功率：1.6W（Max）

色溫：5700K

鋰電池：3.7V/1800mAh

介面：Micro USB

輸入：5V~700mAh

亮度：100Lum（大力推薦Max）

尺寸：33x108mm

重量：77.6g

材質：鋁，ABS

工作溫度：小於50°C，無燙手隱患，可安全觸摸



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

平均最低只要249元起(含運)即可享有新超亮LED磁吸行動燈管：1入/2入/4入/8入/12入。

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下面附上一則新聞讓開店送禮推薦大家了解時事

（中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電）因美航管人員錯誤指引，長榮航空搭載353名乘客，編號BR-015的波音777班機16日險撞山，根據「洛杉磯時報」（LA Times）報導，當時值勤的航管員已調離現職，接受調查。

報導說，引起航空界高度關切的錯誤轉彎，發生在美國最繁忙及最高難度控管的空域之一。

報導指出，在平日約有1萬1000架飛機飛越南加州上空，而且多數是通過洛杉磯盆地，單單洛杉磯國際機場（LAX），每天得應付1700至1800架班機的起降。

報導說，過去30年兩起發生在這個空域的重大空難，美國國家運輸安全委員會（NTSB）都歸咎於航管疏失。

分別是1986年在加州喜瑞都（Cerritos）上空，私人飛機與墨西哥航空（Aeromexico）相撞。私人飛機上有3人與墨西哥航空搭載的64名乘客無一生還。

此外，1991年發生在洛杉磯國際機場，全美航空（USAir）班機降落時，與天西航空（SkyWest）的客機在跑道相撞，也造成35人死亡30人傷。

報導說，就在長榮航空班機被誤導轉錯彎之後，值勤的航管員已被調離現職，且不得再從事航管任務。

而美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。

長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制改換由聖地牙哥進場管制，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員，指示長榮航空班機左轉航向180，她原意是指示長榮班機右轉航向180。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音777客機，以及另1架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。1051224

工商時報【元大大中華價值指數基金經理人陳重銓】

今年12月5日，眾所矚目的深港通正式開通，這是中國資本市場國際化的又一個重要里程碑，有助於鞏固其在國際資本市場的地位，象徵中國金融體系的改革開放又再向前邁進一大步。

而深港通正式通車超過1周，北上深圳資金累計淨流入甫超過100億元人民幣（下同），與滬港通首日在下午2點左右，每日額度130億即用盡的盛況不可同日而語。

筆者認為主要原因有二：首先，近期中國監管部門對資金外逃加強管理，同時嚴管保險系資金參與股權收購。其次，義大利憲法改革公投被否決，歐元大跌、歐洲股市震盪，陸股市場觀望氣氛濃厚，深證指數不但沒有如一般預期進一步走高，反而出現了較大幅度的下跌。

從資金偏好來看，北上資金青睞對象主要為成長性較好的中大型藍籌股。具體來看，格力電器、美的集團、五糧液、瀘州老窖、洋河股份、三聚環保、海康威視等股吸引大量深股通資金流入，並連續登上成交活躍前10排行榜。

從合格境外機構投資者（QFII）和人民幣合格境外投資者（RQFII）和滬股通的投資布局來看，海外投資者對金融和傳統消費類股中本益比較低的大中型股有著明顯的偏好，並更多地關注具有較高成長潛力的中大型藍籌股，尤其是在消費品、醫療保健和科技等領域。

南下資金方面，中國境內投資者更多關注A+H股。從港交所披露的數據來看，比亞迪、金風科技、中興通訊等新納入港股通投資範圍的A+H兩地上市公司成為「吸金」主力。自深港通開通以來，比亞迪和金風科技H股均連續登上深市港股通十大成交活躍股排行榜，其中比亞迪H股累計吸引港股通資金位居全部深市港股通標的之首。

回顧在滬港通宣布開通之前，同標的之A股普遍較H股便宜，恒生AH股溢價指數約在90點上下，而滬港通之後，隨著海外資金湧入，A股走出一波牛市，而恒生AH股溢價指數也一路飆升，最高來到154點，意味著A股較H股貴了54％。

而在2015年3月底中國證監會允許公募基金透過滬港通投資港股，南下資金開始大於北上。到了2015年底兩地基金互認正式推出，在H股相對便宜的優勢，加上對人民幣貶值的預期升溫下，中國境內資金開始加速外逃。截至2016年11月底，北上滬股通累計淨額不足1,500億，而南下港股通累計淨額則超過3000億，恒生AH股溢價指數也收斂到122點的水準。

預料隨著深港通的開通，恒生AH股溢價指數還有進一步收斂的空間，但因A股與H股缺乏直接轉換的工具及管道，加上市場參與者的結構差異，A股參與者散戶比例高達8成，而港股參與者機構法人佔了近7成，AH股的溢價短期內要大幅收斂恐有難度。長遠來看，在投資者結構、投資理念及資金流動等方面，都將有利兩市的正向發展。

「滬港通」和「深港通」在中國資本市場改革進程中具里程碑意義，通過創造性開放模式建立兩地資本的共通市場，在中國資本項目尚未完全開放的條件下，形成連接國內外資本的大平台，在多元開放的基礎上，未來還將規劃納入「新股通」、「基金通」、「債券通」、「貨幣通」、「期貨通」、「商品通」等。

不但可以促進中港兩地資本市場一體化的形成，更有利於鞏固香港國際金融中心的地位，並可促進中國境內資本市場的發展，提高中國資本市場的法制化、市場化、國際化的水準，也順勢推動人民幣國際化。

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